И така, Русия за първи път е използвала реактивния дрон-камикадзе Karrar, който руските окупатори са кръстили „Герань-5“.
Още в началото ще отбележа: това е тестово използване, което не означава, че утре тези дронове ще летят над Украйна по 1000 всяка нощ. И в известен смисъл съм повече от сигурен, че командването на РОВ няма да остане особено впечатлено от тези дронове – и ето защо.
На първо място, Karrar/„Герань-5“ е оборудван с бойна част с маса 90 кг, което е съпоставимо със Shahed-136. А Shahed-136, по отношение на производството и вече изградените технологични линии, е много по-масов и -което е важно … по-евтин елемент на терора, отколкото тази „Герань-5“.
По-нататък: Karrar/„Герань-5“ има максимална дължина на полета до 1000 км. Като се има предвид, че Shahed-136 в някои модификации имаше обсег над 2200 км, това изглежда доста бледо, нали?
Стана известно, че Karrar/„Герань-5“ е оборудван с 12-елементна „Комета“. За тези, които не знаят: при Shahed-136 блоковете за управление на полета B-101, или навигационните модули „Комета“, в комплект със спътниковия навигационен блок „Б-105“, които се използват и в руските БПЛА „Орлан-10“, „Форпост-П“ и т.н., се инсталират още от 2022 г. Технологичен пробив, нали така!
Освен това Karrar/„Герань-5“ разполага с тракер на базата на микрокомпютър Raspberry и модем 3G/4G, както и с реактивен двигател Telefly. Добре, но какво да кажем за маневреността при такава аеродинамична схема на средството за поразяване? Важен аспект остава реактивният ускорител, който оставя много по-силен топлинен отпечатък, отколкото стандартният. А какво означава това? Означава Полярна звезда за всякакви ракетни и други средства за поразяване.
Такова средство се открива и съпровожда с подобен силов агрегат много по-рано и се сваля много по-лесно при неговите скорости и изключително ниски показатели за маневреност – дори в сравнение с това, което беше преди.
Отделно внимание заслужава твърдението, че тези дронове уж могат да се пускат от щурмови самолети Су-25, с цел увеличаване на обсега и намаляване на стойността на използване. А каква е тази „стойност“?
Приблизителната цена на един час полет на Су-25 (оперативни разходи, гориво, техническо обслужване, износване на техниката и т.н.) е около 7 млн. рубли, или приблизително 55 хиляди долара. Тоест – средната цена за производство на един Shahed-136 в Алабуга. Полет на щурмовик, който Русия вече не е способна да произвежда, чийто ресурс отдавна е изчерпан и които се експлоатират на ръба на катастрофата.
Много интересно, нали? За тези, които умеят да смятат, сравняват, анализират и правят изводи.
Karrar/„Герань-5“ е експеримент. Ако РОВ преминат към тях -добре. Разходите на ресурси ще нараснат многократно, а ефектът на терора ще намалее пропорционално.
Не реагирайте емоционално. Анализирайте…
